近日，必维集团氢能业务总监刘忠勇先生受邀出席第十九届国际太阳能光伏和智慧能源&储能及电池技术与装备(上海)大会暨展览会。在大会的绿色氢基能源论坛会上，刘忠勇先生发表了主题为《中国氢基绿色燃料认证及案例介绍》的主题演讲。演讲围绕生物质耦合绿氢燃料、RFNBO（非生物来源可再生燃料）及SAF（可持续航空燃料）三大领域，系统剖析了中国企业在国际绿色燃料认证过程中面临的核心痛点与难点，并分享了必维集团的前瞻性解决方案与成功实践。
生物质燃料
刘忠勇先生指出，在生物质耦合绿氢燃料领域，最大的认证挑战来自生物质原料的全链条可追溯性。认证必须覆盖从地块种植、原料收集、运输到合成、储运的每一个物权转移节点，任何一环的断裂都将导致产品认证失效。
按照国际标准，2008年1月1日后由森林或湿地开垦而来的土地所产出的原料将不予认可。与此同时，国内传统的农业管理模式与国际标准存在显著差距：单个原料收集点需要准备22项管理文件，而对应的种植园则需提供55项资料，这对企业的精细化管理和文件体系建设提出了极高要求。
RFNBO燃料
针对RFNBO，其核心门槛在于电力连接与碳源的合规性。
在电力方面，风光直连模式的优先级最高。若选择接入电网，则必须严格满足时间与地理相关性要求。目前，国内仅有少数示范项目在探索电网模式的认证路径。同时，为满足全生命周期碳减排≥70%的硬性指标，项目中的网电使用占比通常需控制在5%以内。
在碳源选择上，欧盟目前仅认可直接空气捕集、认证生物质工厂排放及地质源CO₂等几种碳源，而国内丰富的工业尾气资源暂未被纳入认可范围，这成为制约成本下降的关键因素之一。
SAF燃料
技术层面,SAF的生产工艺需通过ASTM D7566标准认可。截至2023年7月，全球仅有11种SAF生产工艺被ASTM D7566标准认可，还有11种在审。传统审批流程耗时3-5年、成本超千万美元。虽有快速通道可缩短周期，但掺混比例受限，且国内外适航认证尚未实现互认。可持续层面，则需覆盖从原料到加注的全链条，满足包含生物多样性、劳工权益在内的14项严苛指标。
必维解决方案及案例
针对上述认证痛点，刘忠勇先生介绍了必维集团提供的覆盖项目全生命周期的解决方案：
- 可研设计阶段：通过原料评估、温室气体建模及法规差距分析，帮助企业提前排查致命风险；
- 建设阶段：协助企业搭建符合国际标准的管理体系；
- 运营阶段：提供CertifHy、ISCC等权威认证审核及预认证服务，助力企业锁定下游订单。
- 目前，该方案已成功服务于中能建、国家能源集团、远景、天楹等数十家行业头部企业，在绿醇、绿氨、生物质氨等领域积累了丰富的认证案例。
在全球航运脱碳与能源转型的大背景下，中国氢基绿色燃料企业需充分理解国际法规要求，规避认证陷阱，构建全链条可持续管理体系。必维集团凭借近200年的技术积淀与全球网络，将持续为中国企业提供专业、高效的认证咨询与审核服务，助力中国绿色燃料走向世界。
为帮助企业系统化攻克上述认证壁垒，必维管理与技术学院特别推出了《氢能及氢基燃料安全与国际认证培训系列课》线上课程，欢迎扫码学习。
